این دستگاه جهت حفر کانال های با عرض کم و لوله گذاری یا کابل گذاری همزمان طراحی و ساخته شده است. از مهم ترین مصارف این ماشین می توان به حفاری و داکت گذاری همزمان در پروژه های داخل شهری و معابر روکش آسفالت با سرعت بسیار بالا جهت مصارف مخابراتی و کابل کشی فیبر نوری اشاره کرد

یکی از وسایل انتقال قرقره های کابل محسوب شده که می تواند انواع قرقره ها را از انبار بارگیری و حمل نماید. این دستگاه جهت باز و یا جمع کردن کابل نیز استفاده می شود. دستگاه یدک کش کابل در ظرفیت های 2،3 و 7 تن طراحی و ساخته می شود.

برداشت، سرند و ریختن خاک سرندی بر خطوط انتقال به صورت همزمان و کاملاً مکانیزه. اين طرح در واحد تحقیق و توسعه شرکت تلاشگران سپهر طراحی، ساخته و در اداره كل ثبت مالکيت صنعتي ثبت اختراع شده است.

ترنچر کابل گذار و لوله گذار همزمان

ویژگی­های منحصر به ­فرد این دستگاه:

نصب  فیبرنوری بطور همزمان به همراه  تخلیه خاک سرندی

پوشش و نصب نوار اخطار و بک فیلد

قابلیت استفاده از سیستم­های کنترل

سیستم حرکت هیدرواستاتیک

امکانات رفاهی،گرمایشی و سرمایشی کابین

دارای سیستم ارتعاش گیر و فرکانس گیری کابین

سیستم فرمان گیری هیدرولیکی

سیستم تعلیق اختلاف سطح به صورت آپشن

Ø     :HP-330 در سال 1380 توسط واحد تحقیق و توسعه شرکت صنعتی تلاشگران سپهر به طور کامل طراحی و ساخته شد. این ماشین از محصولات ویژه و منحصربه ­فرد این شرکت می­باشد. وظیفه این دستگاه ایجاد کانال و کابل گذاری و لوله گذاری، تهیه بستر خاک نرم در زیر و روی کابل به طور همزمان می­باشد.

موتور دستگاه در مدل هاي مختلف متغير بوده كه ماكزيمم قدرت استفاده شده براي اين ماشينها 200 اسب بخار بوده است، وزن دستگاه 5 تن بدون متعلقات. استفاده از اين دستگاه در خيابان ها و مناطق پر ترافيك شهرها مي تواند در كاهش ترافيك و تبعات اجتماعي موثر بوده و همچنين كاهش هزينه انجام پروژه هاي شبكه توزيع آب و جمع آوري فاضلاب را در بر دارد.

اين ماشين ها جهت حفاري زير جاده ها، اتوبانها و ريل هاي آهن كه امكان حفاري روباز وجود ندارد مورد استفاده قرار مي گيرد. این طرح در واحد R&D شرکت تلاشگران سپهر طراحی و ساخته شده و برگزیده چهاردهمین جشنواره خوارزمی و داراي گواهينامه سازمان بین المللی WPIO و گواهی ثبت اختراع مي باشد.

یکی از پروژه های موفق شرکت تلاشگران سپهر، پروژه کانال کنی، کابل کشی، مفصل بندی کابل فیبر نوری ایستگاه شاهرود تا نغاب به طول تقریبی 226 کیلیومتر است. کارفرمای این پروژه وزارت راه و ترابری ( راه آهن جمهوری اسلامی ایران) بوده است. این پروژه در تاریخ 85/08/15 آغاز و در مدت 8 ماه اجرا گردیده است.